昨天上午10时18分，伴随着架桥机的轰鸣声，最后一孔长32.6米、重790吨标准预制箱梁平稳落到余杭特大桥的两座墩台上。至此，湖杭铁路德清段完成全部箱梁架设工作，将全面进入桥面系和无砟轨道施工阶段。

　　中铁十一局集团铺架分部经理张斌介绍，湖杭铁路德清段正线全长16.25公里，其中桥长约12公里，桥梁高度最高达28米，德清段共架设312孔预制箱梁。“因前期台风天气影响，为了抢工期、赶进度，工人采取双班倒模式，24小时作业。最后一孔箱梁架设完成后，我们将无缝衔接开始桥面系和无砟轨道施工。”

　　作为2022年杭州亚运会重点配套工程和“轨道上的长三角”重要节点工程，湖杭铁路正线长度128.99公里，为双线高速铁路，设计时速350公里。湖杭铁路是湖州向外联系杭州、上海、江苏、安徽、河南等地区的干线铁路新通道，向西直接打通前往中部的高铁通道，是国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭铁路的南延通道，也是德清进一步扩大1小时交通圈和30分钟通勤圈的关键性工程。

　　据了解，目前湖杭铁路德清段已基本完成主体施工作业，整体进度已完成88%，2022年1月1日将进入铺轨工程阶段。全线将于2022年7月31日正式通车。