会自发光的道路，你见过吗？这种自发光设施，有一个专业名词：公路蓄能自发光交通标识。

　　“公路蓄能自发光交通标识，在无照明的夜间道路上，宜作为最低诱导照明亮度设施，在有照明的道路上宜作为改善和加强安全应急诱导照明应用。”由金华市公路与运输管理中心组织编制的浙江省级地方标准《蓄能自发光交通标识设置技术规范》，自今年5月发布以来，大大提升了全省公路夜间出行安全水平，并在减少公路电灯的使用、非重点时段关闭路灯等节电措施和环保生态出行等方面创造了条件。

　　公路为什么会自发光？办法有很多

　　没有电怎么发光？办法有很多！比如使用太阳能，白天，通过太阳能蓄能，晚上发光，这便是光电转换。还比如交警、搜救队员身上的反光服，把夜光涂料应用到道路上，也能形成发光效果。

　　据介绍，我市研发的蓄能自发光交通标识，采用了蓄能自发光、逆反射、太阳能、LED改进、智能控制、光电转换六大技术，具有成本低廉、绿色节能、安全提升和美丽公路的综合效果，节省电灯安装费用至少在90%以上，且不需要后续维护，只要定期擦洗即可。

　　“我们的自发光公路生命防护技术，采用碱土铝酸盐材料，通过吸光——储光——自发光的形式工作。”金华市公路与运输管理中心副主任马永刚告诉记者，自发光技术“强悍”到只需通过5~15分钟吸收储存自然光、机动车辆及各类照明灯光光能，便可作为夜间和无光线环境下的发光源，维持12小时自发光。

　　如今，该技术已被广泛应用设置在一些公园道路、台阶、码头、登山步道、占路障碍物上，为行人和骑车者夜间锻炼健身提供绿色发光照明，并警示夜行人员平安出行。被运用在隧道中的自发光诱导照明技术，还全面提升了公路隧道的辨识度，缓解了隧道口的黑洞效应，轮廓、方向和边缘线的安全诱导效果比电灯更远、更清晰。

　　据统计，目前金华市域内已有3000多公里公路设置了自发光交通标识，覆盖9个县(市、区)，惠及900多个乡村，受益人数达200余万。

　　公路会发光，让出行更安全

　　近年来，公路行车量快速增长，且公路上骑车、步行人越来越多，夜间人车混行引发交通事故的问题越来越突显。有关资料表明，全国每年发生交通事故约50万起，因交通事故死亡人数超过10万人，其中，17时至21时是交通事故高发时段，缺少有效发光诱导设施是夜间交通事故高发的重要原因。

　　“提升夜间出行安全的传统办法，是安装路灯；而与城市道路相比，乡间公路数量多、夜间行人少，安装电灯存在投资大、能耗高、破坏自然环境等问题，除此之外，公路两边的路灯灯杆还是行车的潜在杀手。”马永刚说，公路建设对于节能和景观的要求越来越高，如何提升交通出行大众的安全，又顾及自然生态保护、节能环保和美丽景观，这成了我市交通部门探求解决的要务之一。

　　“绿色交通、平安交通，节能减排、生态环保、保护地球、保护生命，是公路自发光生命防护技术应用推广的愿望。”马永刚说，他们组织浙江路光科技有限公司等单位，创新编制了5项公路蓄能自发光技术的国家行业标准和省地方标准，为推广交通蓄能自发光生命防护技术应用提供技术支撑。

　　“公路与隧道蓄能自发光交通标识，在降低交通出行风险、减少交通安全隐患和交通事故、节能减排方面具有很大的经济和社会效益，是一项科技创新改善民生出行安全和节能节电的新技术。”马永刚说，这项我市研发、经省交通厅和国家交通运输部科研立项、具有国际领先水平的道路夜间绿色节能发光的科技成果，目前已获得浙江省政府科学技术奖3项、中国公路学会科学技术奖3项，被国家交通运输部授予“全国交通运输绿色低碳循环示范项目”“全国交通行业重点节能低碳技术”，同时还被列入全国交通重点科技推广目录和浙江省绿色交通省创建和公路生命防护特色项目。